Коротше кажучи, утримуюча сила стандартних зчеплень просто недостатня для високопродуктивного застосування, і як тільки ви досягнете приблизно 125 кінських сил над запасом, ви почнете відчувати деяке пробуксовування зчеплення. Є кілька мертвих подарунків, які дадуть вам знати, якщо у вас виникнуть проблеми з транссексуалами.

Але незважаючи на заводські форсунки двигуна LB7 Duramax, CP3 і турбіна можуть підтримувати 500 кінських сил лише на тюнінг, заводська п’ятиступінчаста Allison 1000 ніколи не витримає такої потужності.

Калібрування продуктивності PPEI LB7 підвищує загальну потужність до тільки сором'язливий 500-колеса hp і 700 фунт-фут крутного моменту. Крім того, PPEI пропонує плавний спосіб перемикання між 5 різними рівнями потужності (мелодіями).

Поєднайте це зі слабшим шатуном, і ви зможете зробити досить переконливий висновок щодо того, чому стрижні LB7 виходять з ладу в 550-600 к.с (від 1100 до 1200 фунт-футів). Хоча ми схильні говорити в термінах кінських сил, крутний момент цих двигунів завдає всієї шкоди.

І форсунки LB7, і LLY пропонують чудову продуктивність. однак, форсунки LLY мають перевагу над форсунками LB7 з точки зору покращеного розпилення та згоряння палива. Це призводить до трохи кращої потужності та крутного моменту з інжекторами LLY.